二、架設(shè)組裝支架時(shí),支架上支撐點(diǎn)的部位應(yīng)建在下弦連接點(diǎn)處。支架靈驗(yàn)算其承載能力和可靠性,需要時(shí)可實(shí)現(xiàn)水壓試驗(yàn),以保證可以信賴。支架支撐下應(yīng)采取一定的有效措施,避免橡膠支座下移。
三、在拆卸支架全過程中應(yīng)避免 某些支撐點(diǎn)集中化承受力,應(yīng)依據(jù)各支撐點(diǎn)的構(gòu)造自身重量撓度值,選用分區(qū)別環(huán)節(jié)按占比降低或用每一步不超11mm的等步降低法拆卸支撐點(diǎn)。
“鋼結(jié)構(gòu)的施工關(guān)鍵點(diǎn)”
(1)摩擦阻力:,在其中F為抗載荷實(shí)驗(yàn)所測(cè)出的使試樣造成原始載荷的力,nf為磨擦面數(shù),為與F相匹配的高強(qiáng)螺栓扭緊預(yù)抗拉力平均誤差之和。
(2)扭矩指數(shù):,在其中d為高強(qiáng)螺栓外徑(mm),M為釋放扭矩值(N﹒M),P為螺栓預(yù)緊力。10.9級(jí)高韌性大六角螺栓聯(lián)接務(wù)必確保扭矩指數(shù)K的均值為0.110~0.150。其相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)不大于0.010。
(3)初擰扭矩:為了更好地變小地腳螺栓擰緊全過程中厚鋼板形變的反應(yīng),能用二次扭緊來減少依次扭緊地腳螺栓中間的互相影響。高強(qiáng)螺栓次擰為初擰,使其載荷宜做到規(guī)范載荷的60%~80%。
(4)終擰扭矩:高強(qiáng)螺栓之后擰緊用的扭矩為終擰扭矩??紤]到各種各樣預(yù)應(yīng)力鋼筋的損害,終擰扭矩一般比按設(shè)計(jì)方案預(yù)抗拉力作基礎(chǔ)理論測(cè)算的扭矩值大5%~10%。
鋼結(jié)構(gòu)毀壞的緣故及結(jié)構(gòu)加固技術(shù)措施
鋼結(jié)構(gòu)也是有毀壞的情況下,我們要及時(shí)發(fā)覺及時(shí)解決困難,網(wǎng)架加工廠家詳細(xì)介紹鋼結(jié)構(gòu)毀壞的常見要素有:
1)由載荷轉(zhuǎn)變,超期服役,標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范更改造成 構(gòu)造承載能力不夠;
2)構(gòu)件因?yàn)楦鞣N各樣出現(xiàn)意外造成形變、歪曲、殘廢、凹痕等,導(dǎo)致構(gòu)件橫截面消弱,構(gòu)件漲縮,聯(lián)接裂開等;
3)溫度差功效下造成構(gòu)件或聯(lián)接形變、裂開和漲縮;
4)因?yàn)榛衔锏母g而造成浸蝕及其電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫截面消弱;
5)其他包含設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造、施工現(xiàn)場(chǎng)的出錯(cuò)及服役期中的違反規(guī)定應(yīng)用和實(shí)際操作等。
鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)措施常見有三種:
1)橫截面加固法:在部分或沿構(gòu)件總長(zhǎng)以不銹鋼板材加固,連接成總體使之相互承受力;
2)更改測(cè)算示意圖:加設(shè)額外支撐,調(diào)節(jié)載荷遍布狀況,減少內(nèi)功水準(zhǔn),對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)橡膠支座實(shí)現(xiàn)逼迫偏移,減少地應(yīng)力高值;
3)預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼纜法:運(yùn)用高強(qiáng)度鋼纜結(jié)構(gòu)加固構(gòu)造薄弱點(diǎn)或提升 構(gòu)造總體承載能力、彎曲剛度和穩(wěn)度。
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